En quelques mots...


·         V8 suralimenté de 5,2 litres, 815 chevaux, 900 Nm de couple 
·         Vitesse de pointe de 325 km/h : la GTD est la plus rapide de toutes les Mustang de série, juste derrière la Ford GT
·         Performances fulgurantes, aérodynamique de pointe et suspension dérivée de la course : la Mustang GTD ambitionne de boucler un tour officiel du Nürburgring en moins de 7 minutes
COLOGNE, Allemagne, 19, Septembre 2024 – La toute nouvelle Mustang GTD redéfinit ce que Mustang signifie en termes de performances. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : son V8 suralimenté de 5,2 litres produit une puissance certifiée SAE de 815 chevaux (826 PS) et un couple de 900 Nm. 2, 3.
Cette puissance conjuguée à l'aérodynamique active de pointe, aux freins en carbone-céramique et à la suspension arrière in-board aboutit à un niveau de performance remarquablement élevé. La Mustang GTD a pour ambition de réaliser officiellement un tour de la boucle nord du Nürburgring en moins de 7 minutes. 
"Dès le début de la conception, nous nous sommes attachés à faire de la Mustang GTD la toute première supercar offrant des performances de classe mondiale avec l'âme d'une Mustang", a déclaré Greg Goodall, ingénieur en chef du programme Mustang GTD. "Le cœur de la GTD est son moteur V8 5.2 suralimenté qui offre plus de puissance au litre que la Porsche 911 GT3 RS.”
La dernière version du bloc V8 5.2 l suralimenté a fait l’objet d’améliorations. Il est doté pour la première fois d’un carter sec assurant une meilleure lubrification dans les virages à forts appuis. 
L’admission et l’échappement, en titane de série, ont été revus de même que la poulie de compresseur, de plus petite dimension. L’adoption du carter sec a aussi permis d’augmenter de 100 tr/mn le régime maximal qui atteint désormais 7 650 tr/mn.
Remarquablement puissante, la Mustang GTD bénéficie également d’une aérodynamique très élaborée. Le coefficient de trainée peut être ajusté de façon optimale en jouant sur l’inclinaison de l'aileron arrière (Drag Reduction System) et des volets sous l’avant de la voiture afin de trouver le juste équilibre entre le flux d'air pour la vitesse et la force d'appui pour l'adhérence. 

« Nous avons pu compter sur le travail d'ingénieurs et de concepteurs de talent et sur celui d’un pilote extrêmement compétent, pour aboutir au niveau de technologie, de puissance et d'aérodynamisme de la Mustang GTD, déclare Greg Goodall. Nous sommes impatients de tenir notre promesse faite aux clients de la GTD de descendre sous la barre des 7 minutes sur le circuit du Nürburgring ».


en lien ci dessous la Mustang GTD au festival Goodwood 

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La nouvelle (shorthandstories.com) 

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« La Ford Mustang a couru sur les circuits du monde entier pendant des décennies, et le moment est venu pour elle d'affronter la scène mondiale lors de la course la plus prestigieuse au monde. Ford a une longue et glorieuse histoire au Mans, remontant à la toute première course en 1923. Nous sommes fiers de revenir sur cette scène légendaire et de participer à ce qui promet d'être l'une des courses les plus palpitantes de l'ère moderne. »


Soixante ans après sa naissance, la Mustang s'apprête à relever un nouveau défi de taille : les 24 Heures du Mans. La septième génération de l'icône américaine se lance à l'assaut de l'épreuve d'endurance la plus prestigieuse au monde ce mois-ci, marquant un nouveau chapitre dans l'histoire de la Mustang et son insatiable soif de victoires.
 
La course fait partie de l'ADN de la Mustang. Dès 1964, cinq mois seulement après son lancement, elle a fait ses débuts en compétition et gagné sa première victoire lors du Tour de France de l'Automobile. Depuis, la voiture de sport emblématique de Ford a conquis les circuits du monde entier, participant à des courses prestigieuses comme la NASCAR, la NHRA, l'IMSA, les Australian Supercars et la Formula Drift.
 
Bien que la Mustang ait déjà participé aux 24 Heures du Mans - avec une participation en 1967 et deux autres en 1997 - 2024 marque son retour sur le circuit du Championnat du Monde d'Endurance avec une ambition clairement définie. Pour cette aventure, Ford s'est associé à deux partenaires de longue date : Multimatic Motorsports et M-Sport, qui collaborent à la réalisation de la Mustang. L'équipe est dirigée par Proton Compétition, une équipe allemande réputée pour ses succès en endurance.
 
L'histoire de Ford au Mans est jalonnée de succès, notamment avec la légendaire Ford GT40, qui a défié et vaincu les meilleurs constructeurs européens pendant quatre années consécutives à la fin des années 1960. En 2016, 50 ans après la première victoire de la GT40, une Ford GT renaissante a de nouveau triomphé au Mans, s'imposant dans la catégorie LMGTE Pro.
 
La 92e édition des 24 Heures du Mans, à guichets fermés, se déroulera les 15 et 16 juin sur le circuit de la Sarthe en France. Cette course, quatrième manche du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, verra Proton Competition aligner trois Mustang GT3 parmi près de deux douzaines de concurrents dans la catégorie LMGT3.
 
Pour la catégorie LMGT3 du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, Proton Compétition conserve les équipages de ses deux Mustang GT3 : la n°77 sera pilotée par Ryan Hardwick, Ben Baker et Zacharie Robichon, tandis que la n°88 sera confiée à Giorgio Roda, Dennis Olsen et Mikkel O. Pedersen. Quant à la n°44, annoncée le mois dernier, elle sera partagée par Christopher Mies, John Hartshorne et Ben Tuck.
 
En marge de la course, la Mustang GTD, version routière de la Mustang GT3, fera ses débuts européens et sera à l'honneur de la "Maison de Mustang", un espace dédié aux fans au sein du village des constructeurs. Ce lieu proposera des séances d'autographes avec les pilotes, des produits dérivés et un simulateur de course pour tenter de remporter des prix Mustang.
 

Les fans auront également la possibilité de vivre une expérience de conduite de précision Paul Swift en tant que passagers d'une Arnage (jusqu'à 1000 places disponibles). Cette expérience peut être réservée sur place.

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Le nouveau Ford Explorer 100% électrique accomplit un tour du monde record de 30 000 km avant de partir à la conquête du marché européen 

• L’aventurière Lexie Alford a franchi à Nice la ligne d'arrivée d'un périple record de 30 000 km accompli au volant du tout nouveau Ford Explorer 100% électrique. Cette performance, aussitôt suivie par la commercialisation de ce modèle, marque le début d’une nouvelle ère électrifiée pour Ford en Europe 
• Le Ford Explorer 100% électrique peut couvrir une distance inégalée dans sa catégorie, plus de 600 km avec une seule charge et les batteries peuvent être réalimentées de 10 à 80 % environ en 26 minutes avec une puissance de charge maximum de 185 kW.  
• Richement équipé et propulsé par des moteurs efficients, le Ford Explorer 100% électrique est proposé à un tarif débutant à 43 900€.  

L’incroyable voyage du nouvel Explorer 100% électrique s’est accompli à travers 6 continents, 27 pays et sur plus de 30 000 kilomètres. Surmontant les pannes de courant en Afrique, le manque d'infrastructures de recharge dans le désert d'Atacama au Chili, les routes non goudronnées, les cols de montagne et les conditions glaciales, cet exploit a prouvé ce dont est capable un véhicule à la motorisation zéro émission. Clin d’œil de l’histoire : le voyage de Lexie Alford s’est inspiré de celui d'Aloha Wanderwell qui, dans les années 1920, est devenue la première femme à faire le tour du monde en voiture…avec une Ford T. 
 
"Le voyage de Lexie a été un véritable test pour notre nouveau Ford Explorer, confronté à toutes les conditions météorologiques et routières, ainsi qu'à divers scénarios de recharge", a déclaré Martin Sander, Directeur Général de Ford Model e Europe. "Il reflète l'esprit d'innovation de notre entreprise, saisissant cette occasion unique de se mettre à l'épreuve et de tester les infrastructures de recharge à travers le monde. En franchissant la ligne d'arrivée aujourd'hui, nous démontrons le plein potentiel du nouveau Ford Explorer entièrement électrique, et sommes impatients que nos clients le découvrent par eux-mêmes." 
 
Le véhicule utilisé par Lexie Alford est un exemplaire de pré-série du Ford Explorer aujourd’hui disponible à la commande. Depuis les prises domestiques jusqu’aux bornes publiques, diverses solutions de recharge ont été utilisées au cours de ce long périple.  
 
Le tout nouveau Explorer 100% électrique est le premier véhicule électrique Ford développé et produit en Europe. Il combine l'ingénierie allemande, le style américain et un riche équipement de série. 
 
"Au fil de cette aventure épique, j'ai eu le privilège de rencontrer des personnes extraordinaires aux quatre coins du globe et d'explorer 278 magnifiques pays au volant de mon véhicule. Pourtant, ce périple a été ponctué de défis uniques", a exprimé Lexie, détentrice du record mondial en tant que la plus jeune personne à avoir visité tous les pays du monde. "C'est un honneur inestimable d'avoir été choisie par Ford pour parcourir le monde à bord de l'Explorer entièrement électrique, qui est devenu mon foyer au cours des six derniers mois. Mon objectif était de repousser les limites de ce qu'un véhicule électrique peut accomplir, et je suis fière de dire que j'ai réussi !" 
 
Deux versions de motorisation et jusqu’à plus de 600 km d’autonomie 

 L'Explorer est proposé avec deux versions de motorisation : un simple moteur dont la puissance est transmise aux roues arrière (RWD) ou un double moteur et transmission intégrale (AWD). Ces deux versions utilisent une batterie lithium-ion nickel manganèse cobalt (NMC) à autonomie étendue. Une autre version RWD⁴ à un seul moteur avec une batterie NMC à autonomie standard sera disponible dans les prochains mois.  
La recharge de 10 à 80 % dure environ 26 minutes⁵ pour le modèle à transmission intégrale acceptant une puisssance maximum de 185 kW. L’autonomie du Ford Explorer peut aller jusqu’à 602 km³. En Europe, les conducteurs de l'Explorer pourront accéder facilement à plus de 600 000 bornes⁶ dont 100 000 en France au sein du réseau de charges BlueOval et en utilisant l'application FordPass⁷ ou la technologie innovante Plug & Charge. Ce réseau comprend les bornes de recharge à très haute puissance de IONITY - un consortium dont Ford est l'un des membres fondateurs - et d'Allego - avec lequel Ford a également annoncé aujourd'hui un partenariat.  
Très performant dans sa version AWD de 340 ch, ce SUV peut accélérer plus vite qu'une Focus ST, en bondissant de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes. L’Explorer AWD peut également tracter jusqu’à 1 200 kg⁸. Les qualités de ses motorisations zéro émission sont combinées à de luxueux équipements de série rendant la vie à bord encore plus confortable, sûre et agréable.  
Le volant et les sièges avant chauffants, le siège conducteur massant et le chargement à induction font ainsi partie de la dotation de série¹⁰. L’habitacle qui se distingue par son design de pointe, comprend des sièges sport avec appuie-tête intégrés et une élégante barre de son pour profiter des appareils connectés sans fil Android Auto et Apple CarPlay¹¹.
 Les nombreux autres équipements de série comprennent un hayon à ouverture mains libres, l’affichage tête haute, une caméra à 360 degrés¹³. Plus de 15 technologies d'aide à la conduite sont comprises également, dont la nouvelle fonction de changement de voie automatisé¹³, le freinage d’urgence pour les piétons et cyclistes, l’alerte de circulation transversale, le régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec Stop and Go^13,14 ainsi que l'avertissement de sortie¹³ conçu pour prévenir les accidents d’ouverture de porte avec les cyclistes.  
Pour simplifier le processus d'achat, le catalogue se limite à seulement deux options : le toit panoramique¹² et un pack supplémentaire d'assistance à la conduite¹³.
 Sur le plan pratique, ce modèle offre un espace de rangement de 470 litres qui comprend le coffre, la MegaConsole de 17 litres et le casier sécurisé My Private Locker. Côté multimédia, l’Explorer est doté du système d'infodivertissement connecté SYNC Move² avec un écran tactile central réglable de 14,6 pouces qui peut glisser et s’incliner via un arc de plus de 30 degrés. 
 La finition Explorer Premium ajoute un système audio B&O à 10 haut-parleurs et un éclairage intérieur ambiant réglable ainsi que des feux de route automatiques à LED à matrice dynamique avec fonction anti-éblouissement. 
 Le nouvel Explorer 100% électrique est le premier véhicule assemblé au Ford Cologne EV Center qui a fait l’objet d’un investissement de 2 milliards de dollars. Il débute au prix de 43 900 € avec batterie à autonomie standard¹⁷ et à partir de 46 900 € avec batterie à autonomie étendue. 

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Ce nouveau modèle exclusif est le fruit d'une conception et d'une fabrication conjointes menées par Ford et MS-RT - une antenne de M-Sport, fidèle partenaire du programme sportif de Ford en WRC.  Cette synergie a donné naissance à un véhicule au design saisissant, offrant une expérience de conduite améliorée et d'une capacité de transport exceptionnelle.  
Le E-Transit Custom MS-RT est disponible avec un groupe motopropulseur électrique de 210 kW (285 ch) 1, ce qui en fait le Transit Custom de série le plus puissant.  
Positionné au sommet de la gamme, ce véhicule utilitaire entièrement connecté est également intégré à la plateforme logicielle Ford Pro Software et aux services connectés, comprenant des solutions de recharge intégrales pour les modèles électriques, des outils de gestion de Ford Pro Telematics 3 et de l'application FordPass Pro, 4 ainsi que le système FORDLiive. Ensemble, ces solutions aident les petites entreprises à réduire les coûts d'exploitation, à maximiser leur disponibilité et à optimiser la productivité de leurs véhicules. 


 
Ford Transit Custom MS-RT  
Le Ford Transit Custom MS-RT offre un style extérieur inspiré du sport automobile, des spécifications intérieures exclusives. Ses options de motorisations comprennent le diesel, l'hybride rechargeable et le tout électrique. Doté de la productivité et des capacités de chargement de la dernière génération du Transit Custom, il offre jusqu'à 6,8 m3 de volume de chargement 4 et 1 124 kg de charge utile nette 5.  


L'extérieur du Transit Custom MS-RT se distingue par un nouveau pare-chocs avant aérodynamique avec becquet intégré, des jupes latérales sport, une nouvelle custode arrière comprenant un pare-chocs avec diffuseur intégré et un becquet arrière à l’aérodynamique optimisée. Les versions électriques ajoutent bande lumineuse LED entre les phares.  
Sous les arches élargies, des jantes exclusives en alliage anthracite de 19 pouces sont plus larges d'un demi-pouce que les jantes Transit Custom Sport et réduisent la masse non suspendue d'un peu plus de 1 kg par angle. La largeur de voie progresse de plus de 50 mm. Les pneus Goodyear Eagle Sport 235/45 R19 et la nouvelle plateforme du Transit Custom avec suspension arrière indépendante améliorent encore l'adhérence, la stabilité et le confort.  




Le modèle E-Transit Custom MS-RT électrique affiche la puissance la plus élevée avec 210 kW (285 ch) transmis aux roues arrière. Pour optimiser l’efficience, différents modes de conduite permettent de limiter la puissance à 160 kW en mode Normal et 100 kW en mode Eco.1
Le moteur diesel EcoBlue de 2.0 litres délivre 170 ch  via une boîte de vitesses automatique à huit rapports (transmission intégrale intelligente disponible en option). Ce moteur est également proposé dans une version 150 ch 1 avec une boîte manuelle à six rapports et transmission aux roues avant. La variante hybride rechargeable de 232 ch est constituée d'un moteur à essence de 2,5 litres et d'une batterie de 11,8 kWh offrant des performances flexibles et une capacité de conduite en mode électrique uniquement.1  
"Quelle que soit l'option de motorisation choisie, ce Transit Custom est imprégné de l'ADN MS-RT, offrant aux clients plaisir et productivité ", a déclaré M. Schep. "Le E-Transit Custom MS-RT, entièrement électrique, d'une puissance de 210 kW, renforce encore cet attrait. "  
Elégant et confortable, l'habitacle accueille de tout nouveaux sièges avant ergonomiques avec des maintiens latéraux, finis en cuir écologique, avec des logos MS-RT et des surpiqûres bleues. Les configurations fourgonnettes sont équipées d'un siège conducteur et d’un double siège passagers, tandis que la double cabine offre deux sièges à l’avant et trois à l'arrière. Un volant sport orné d’un repère bleu à 12 heures et de surpiqûres est de série pour les deux versions.  
Dès son lancement, une gamme de couleurs signature MS-RT attrayantes sera disponible, comprenant notamment le vert jaune vif et le bleu MS-RT, et sera livrée de série avec des coques de rétroviseurs et des poignées de porte noir brillant. Tous les modèles sont également équipés d'étriers de frein peints en bleu MS-RT. La dotation de série comprend également la régulation électronique automatique bi-zone de la température, une caméra de recul numérique, les aides au stationnement avant et arrière, le régulateur et limiteur de vitesse intelligent6. 
  
MS-RT nouvelle génération 
MS-RT, qui signifie M-Sport Road Technology, est né en 2015 de la collaboration entre son fondateur Edward Davies et la société M-Sport, fidèle partenaire de Ford pour l'ingénierie et la construction de ses voitures de rallye, y compris l'actuelle Ford Puma Rally1, et de voitures de course engagées en Global Rallycross et en GT3.  
L'équipe de spécialistes de MS-RT produit des véhicules routiers dotés d'un caractère sportif unique. L'entreprise a déjà développé des versions modifiées de la première génération des modèles Transit Custom, Transit Connect et Ranger de Ford Pro. 
Le Transit Custom MS-RT sera proposé par les concessionnaires Ford Pro dans toute l'Europe. Les nouveaux modèles seront assemblés dans une nouvelle usine située sur le domaine Ford de Dagenham au Royaume-Uni qui est proche des installations de l'équipe d'ingénieurs Ford Pro sur le campus Ford Dunton.  
  

Ford a dévoilé aujourd'hui le nouveau SUV Kuga. Son nouveau design repose sur un style audacieux, des technologies intelligentes et des motorisations électrifiés répondant aux diverses attentes de ses utilisateurs.
Avec ce nouveau Kuga, Ford franchit une étape supplémentaire vers son objectif de commercialiser en Europe une gamme 100% électrique d'ici 2035. Les groupes motopropulseurs du nouveau Kuga, proposés en versions hybride rechargeable (PHEV) et Full hybride (FHEV), associent raffinement, polyvalence, confort d’utilisation et faibles émissions. 
Le design du nouveau Kuga a été revu à l'extérieur comme à l'intérieur. Chaque version se démarque par une allure plus distinctive et des caractéristiques spécifiques. Une nouvelle finition Active X enrichit la gamme en proposant un style d’inspiration plus baroudeuse.   
À l’intérieur, le Kuga présente des fonctionnalités améliorées, un aménagement plus épuré, offrant au conducteur et aux passagers un environnement plus confortable et relaxant ainsi que des fonctionnalités d’infodivertissement et d’ergonomie optimisées.  
Proposée de série, la technologie SYNC 4¹ regorge de fonctionnalités dont la navigation et la reconnaissance vocale connectées. L’ensemble est géré via un écran central horizontal de 13,2 pouces. Les applications Apple CarPlay et Android Auto 2 garantissent une connectivité fluide avec tous les smartphones, tandis que la toute nouvelle connectivité 5G FordPass prend en charge le transfert haut débit des données et les mises à jour à distance.  
 
Une gamme renouvelée et personnalisée qui accueille une nouvelle série Active X encore plus baroudeuse 
Le design plus affirmé du nouveau Kuga reflète l'étendue de ses capacités.  
La face avant se distingue par sa calandre audacieuse ornée d’un bandeau lumineux à LED qui s'intègre parfaitement dans les nouvelles optiques également à LED. L'ovale bleu migre au centre de la calandre, tandis que le capot présente un renflement et des lignes plus musclées.  
Le nouveau design des feux arrière reprend la forme de crosses de hockey inversées alors que le nouveau diffuseur et la suppression de la poignée du hayon affine son style. 
Les différentes versions sont désormais plus personnalisées pour répondre aux différents goûts et besoins des clients. 
La nouvelle finition Active X se reconnait à ses éléments de design extérieur et intérieur et a fait l’objet de réglages spécifiques destinées à améliorer les capacités du véhicule dans des conditions difficiles. 
La calandre possède de larges barres verticales de finition noir brillant, complétée par un bouclier et une plaque de protection spécifiques, soulignant son tempérament baroudeur.
A l’avant, les badges Active sur les ailes et les logos Active sur les moulures de portes et, à l’arrière, la plaque de protection et le pare-chocs inférieurs illustrent également le style plus robuste du Kuga Active X qui peut être chaussé de jantes alliage 18,19, ou 20 pouces. 
Dans l’habitacle, le logo Active est siglé sur les garnitures de siège et les tapis de sol. Des inserts style bois mat norvégien enjolivent le tableau de bord et les garnitures disposent également d’une sellerie mixte en suédine et inserts Sensico. Pour parfaire le confort, les sièges avant sont certifiés AGR. 
Les améliorations du Kuga X ne se limitent pas à l’apparence ou à l’équipement. Cette nouvelle version voit sa hauteur de caisse relevée de 10 mm à l'avant et 5 mm à l'arrière afin d’offrir une garde au sol plus généreuse hors des sentiers battus. En complément, le mode de conduiteTrail agit sur l'antipatinage et la réponse de l'accélérateur pour optimiser la motricité sur les terrains meubles comme le sable ou la boue. 
La version Titanium, au style à la fois discret et élégant, se distingue par sa calandre et ses fins entourages de phares antibrouillard verticaux. Une bande chromée souligne la largeur du Kuga et les contours des vitres latérales. 
Le Kuga ST-Line X se reconnait à sa face avant unique. Sa calandre en « nez de requin » plus grande et un discret spoiler sous le pare-chocs avant, évoquent subtilement sa nature plus sportive. La finition ST-Line X dont les éléments de carrosseries spécifiques comme les pare-chocs avant et arrière, les jupes et le diffuseur sont entièrement peints pour une personnalité encore plus marquée. A cela s’ajoute des éléments de style tels que les lames de pare-chocs inférieures chromées, des étriers de frein rouges et des plaques de seuil de portes estampillées ST-Line X. 
Les couleurs de carrosserie sont également renouvelées avec l'introduction des nouvelles teintes Bleu Island et Vert Bursting aux côtés des autres teintes Blanc Glacier, Gris Solar, Noir Agate, Rouge Lucid. Cinq nouvelles jantes alliage sont également proposées.  
L’habitacle du Kuga continue d'offrir un confort et une praticité de premier plan, renforcés par un environnement plus épuré et relaxant.  
Avec un nombre réduit de boutons physiques, l'habitacle limite les risques de distraction visuelle pour le conducteur. Les commandes et les informations clés sont accessibles via un design ergonomique clair et pratique.
Le caractère pratique exceptionnel du Nouveau Kuga reste un attribut clé. Les sièges du second rang peuvent coulisser sur 150 mm pour offrir plus d'un mètre d'espace aux jambes à l'arrière. Banquette avancée, le volume du coffre atteint 536 litres ⁴. 
Les Kuga ST-Line X et Active X sont également équipés de sièges confort réglables dans 18 directions pour le conducteur et le passager avant. Ces sièges, approuvés par Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR), une association allemande indépendante qui agit pour la prévention du mal de dos, sont revêtus d’une sellerie mixte en suédine avec inserts Sensico. 
« Le nouveau Kuga inspire un sentiment de confiance et de liberté à son conducteur. Cela s'exprime visuellement à travers un design fort et distinctif à l'intérieur comme à l'extérieur », déclare Amko Leenarts, directeur du design de Ford Europe. 
  
Technologie hybride améliorée pour le PHEV le plus vendu en Europe 
Le Kuga Plug-In Hybrid - qui est le PHEV le plus vendu en Europe^{5 6}- et le Kuga Hybrid AWD (FHEV) bénéficient désormais de moteurs optimisés et d'une nouvelle transmission plus performante.  
Le Kuga Plug-In Hybrid accélère de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes – soit près de 2 secondes de mieux qu'auparavant. Les Kuga Plug-In Hybrid et Hybrid AWD offrent aussi la meilleure capacité de remorquage de leur catégorie avec 2 100 kg³, en amélioration de plus de 30%.  
Le Kuga Plug-In Hybrid combine l’efficience et le raffinement d’un groupe motopropulseur électrifié à l’autonomie d’un moteur à combustion. Le bloc essence 2,5 litres à cycle Atkinson et le moteur électrique (alimenté par une batterie lithium-ion de 14,4 kWh) délivrent une puissance combinée de 243ch 7. Les émissions de CO2 et la consommation de carburant homologuées WLTP débutent respectivement à 20 g/km et 0,9 l/100 km. En mode purement électrique, l’autonomie atteint 66 km⁸.
Dans sa version FHEV, le Kuga hybride se recharge automatiquement. Il est disponible en versions traction Flexifuel E85 ou en transmission intégrale (Intelligent AWD). Le moteur essence 2,5 litres à cycle Atkinson travaille de concert avec un moteur électrique alimenté par un générateur et une batterie lithium-ion. L’ensemble affiche des émissions de CO2 de 116 g/km (WLTP). La consommation de carburant se limite à 5,3 l/100 km. En ville, jusqu’à 64% de la conduite peut se faire en mode purement électrique  
Une nouvelle technologie pour se relaxer 
Le système de communication et de divertissement SYNC 4 de Ford¹ utilise une puissance de calcul deux fois plus élevée que le précédent système SYNC 3 et un algorithme d'apprentissage automatique sophistiqué. 
SYNC 4 fonctionne via un écran tactile au format paysage de 13,2 pouces doté d'une interface intuitive et d’une commande vocale connectée. Accessibles à tout moment, les commandes de chauffage et de ventilation sont toujours affichées dans la partie inférieure de l'écran sans encombrer la lisibilité globale des informations.  
De plus, un combiné d'instrumentation numérique TFT de 12,3 pouces, configurable selon les préférences du conducteur, est disponible de série sur toutes les versions. Les informations prioritaires, telles que les technologies d'aide à la conduite, apparaissent de manière plus visible lorsqu'elles sont activées. 
Toutes les versions du Kuga sont équipées des applications Apple CarPlay et d'Android Auto ² sans fil et de la connectivité simultanée de 2 smartphones. Un modem 5G assure une connectivité ultra-rapide et un streaming fluide. A cela s’ajoute également le système Alexa, 11 permettant aux occupants d’utiliser des fonctionnalités de divertissement et de productivité sans utiliser un smartphone. 
Le Kuga offre également une assistance supplémentaire pour tirer le meilleur parti du système de remorquage³ Le contrôle du bon fonctionnement et de la fixation de la remorque est disponible via SYNC 4¹ et l'application Ford Pass¹². 
Le système Trailer Tow Navigation, fourni via SYNC 4¹, permet aux conducteurs de configurer un profil utilisateur indiquant notamment l’encombrement du véhicule et de sa remorque. Après qu’une destination a été saisie, le système calcule le bon itinéraire pour éviter les virages serrés, les ponts trop bas et autres obstacles dangereux.
Le système de reconnaissance vocale permet aux occupants d'utiliser cette fonctionnalité dans 15 langues européennes. Les données embarquées sont combinées aux recherches sur Internet pour fournir des réponses rapides et précises. Les diverses fonctionnalités comme la climatisation ou le téléphone, peuvent être commandées sans enlever les mains du volant ni quitter la route des yeux.  
Le Kuga propose également un accès à la navigation connectée¹³ qui utilise des informations de trafic en temps réel et anticipé. La navigation connectée peut avertir les conducteurs de conditions météorologiques extrêmes tout comme les aider à trouver une place de stationnement en ville. 
Le Kuga Plug-In Hybrid offre aussi une technologie de géolocalisation pour passer automatiquement en mode 100% électrique lors de l'entrée dans une zone à faibles émissions. 
L’application FordPass¹² permet au client de rester connecté avec sa voiture, où qu’il se trouve, et de gérer des informations et des commandes à distance^{14 15} . 
Les technologies d’éclairage avancées comprennent des phares à LED de série intégrant le contrôle automatique des feux de route¹⁶ et des feux de manœuvre qui activent un faisceau plus large pour une meilleure visibilité lorsque le véhicule évolue à basse vitesse.¹⁶ De plus, les phares DEL Dynamic Pixel intègrent des caractéristiques avancées, notamment : 
• Les feux de route sans éblouissement¹⁶ utilisent une caméra avant pour détecter la circulation venant en sens inverse et ajuster le faisceau d’éclairage  
• L’éclairage dynamique prédictif en virage¹⁶, associe les données de navigation à celles d’une caméra avant pour éclairer l'intérieur des courbes de la route, élargissant ainsi le champ de vision et offrant des performances plus rapides et plus précises 
• Bad-Weather Light¹⁶, modifie la répartition du faisceau de lumière pour une meilleure visibilité lorsque les essuie-glaces sont activés 
• L’éclairage basé sur la signalisation¹⁶ utilise une caméra orientée vers l'avant pour détecter les panneaux de signalisation et les utiliser comme repère pour ajuster le faisceau et mieux éclairer les cyclistes et les piétons aux carrefours et ronds-points 

• Le Mode Touriste¹⁶ permet au conducteur de modifier le faisceau lumineux selon qu’il circule à droite ou à gauche de la route lorsqu'il voyage à l'étranger 

Les oliviers ont longtemps été appréciés pour leurs fruits savoureux, utilisés dans le monde entier pour des collations, de l'huile et des tapenades. Mais désormais, Ford a repensé l'utilisation des branches, des brindilles et des feuilles rejetées lors de la récolte pour créer des pièces automobiles plus durables.  
Dans le cadre du projet COMPOlive, Ford a lancé une initiative novatrice visant à réduire l'impact environnemental de la production automobile en utilisant des déchets d'oliviers pour créer des pièces durables.  
Les déchets d'oliviers, tels que les branches, les brindilles et les feuilles rejetées lors de la récolte, sont collectés dans les oliveraies en Andalousie, en Espagne, la région qui produit le plus d'huile d'olive au monde.  
Ces déchets sont ensuite transformés en biocomposites, composés de 40 % de fibres d'olivier et de 60 % de plastique polypropylène recyclé. Les ingénieurs de Ford ont réussi à produire des pièces automobiles robustes et durables en utilisant cette méthode novatrice. « Pour parvenir à la bonne combinaison, nous avons dû tester différents ratios de matériau de déchet et de polypropylène. Ce fut un défi, mais cela nous a finalement permis de produire un matériau sans compromis en termes de solidité, durabilité et flexibilité» Thomas Baranowski, Expert en injection de moules 
Cette initiative présente de nombreux avantages, notamment : 
·         la réduction de la quantité de plastique utilisée dans ces pièces  
·         l’utilisation de ces déchets qui ne nécessitent pas de terres supplémentaires ni de consommation d'eau pour leur culture, 
·         la contribution à un air plus propre  en évitant la combustion comme moyen d'élimination des déchets.  
De plus, cette initiative s'inscrit dans l'engagement de Ford « Road to Better » à construire un avenir des transports plus durable, inclusif et équitable, où chacun est libre de se déplacer et de poursuivre ses rêves. 
Le projet COMPOlive, qui s'est déroulé de 2020 à 2023, a dû s'adapter aux restrictions de voyage imposées par la pandémie mondiale. Malgré ces défis, les ingénieurs Ford ont réussi à développer des biocomposites durables et à évaluer le processus pour une utilisation à grande échelle, potentiellement pour contribuer à la prochaine génération de véhicules électriques. 
« Chez Ford, nous sommes toujours à la recherche de moyens de devenir plus durable, et parfois l'inspiration peut provenir de sources inattendues. En utilisant les déchets d'oliviers, nous avons réussi à remplacer une quantité importante de matières premières à base de pétrole dans nos pièces intérieures. » Inga Wehmeyer, chef de projet chez Ford 
En utilisant les déchets d'oliviers pour créer des pièces automobiles résistantes, Ford démontre son engagement envers la préservation de l'environnement et l'innovation dans l'industrie automobile. 

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Les 21 et 22 juillet 2023, M-Sport et Neil Woolridge Motorsport, en partenariat avec Ford Performance, participeront à la Baja Spain Aragon, avec Nani Roma et Gareth Woolridge aux côtés de leurs navigateurs respectifs Alex Haro et Boyd Dreyer. 
À cette occasion, le Ford Ranger T1+ M-Sport NWM fera ses débuts en compétition internationale, en vue de la préparation du Rallye Dakar 2024. La course Baja Spain Aragon offre une première opportunité de découvrir les capacités du Ford Ranger T1+ et de contribuer à l'évaluation des performances et à la définition de son développement. 

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