• Les nouveaux modèles de Ford, alliant haute performance et accessibilité, rendent la conduite électrique plus accessible pour les particuliers et les entreprises en Europe.
• Le crossover compact Puma Gen-E, le ludospace E-Tourneo Courier et le fourgon E-Transit Courier sont désormais disponibles en concessions.
• La production des Puma Gen-E, E-Tourneo Courier et E-Transit Courier confirme l'engagement de Ford en matière d’innovation et d'efficacité énergétique.

– le Puma Gen-E, l'E-Tourneo Courier et l'E-Transit Courier, Ford renforce son offre de véhicules sans émissions, rendant ces derniers encore plus accessibles pour répondre aux besoins des clients particuliers et professionnels.

• Ces nouveaux modèles sont polyvalents, faciles à utiliser au quotidien, et rendent les avantages de la mobilité électrique accessibles au plus grand nombre. : 
• Puma Gen-E ¹ - Le crossover compact offre une conduite sans émission de CO2 à la voiture Ford la plus vendue en Europe².
• E-Tourneo Courier ³ – Stylé, polyvalent et connecté, ce ludospace permettra aux clients de profiter pleinement de leur quotidien. ^{4, 5}
• E-Transit Courier ⁶ – Ce fourgon compacte offre jusqu'à 300 km d'autonomie, jusqu'à 700 kg⁷ de charge utile et 25 % d'espace de chargement en plus par rapport à la génération précédente de Transit Courier, lui permettant de transporter deux euro- palettes.

Le Puma Gen-E et l'E-Tourneo Courier enrichissent la gamme de véhicules particuliers électriques Ford en Europe, rejoignant les Ford Explorer, Capri, et Mustang Mach-E. Dans le segment des véhicules utilitaires, l'E-Transit Courier complète l'offre de Ford Pro qui comprend également l'E-Transit, l'E-Transit Custom et l'E-Tourneo Custom.

« Ford a connu un parcours incroyable, depuis l'introduction de la Mustang Mach-E, jusqu'à l'offre d'une large gamme de voitures et de véhicules utilitaires électriques en quelques années seulement », a déclaré Jon Williams, Directeur Général de Ford Blue et Model e, Europe. « Le Puma Gen-E, le E-Tourneo Courier et le E-Transit Courier viennent enrichir notre gamme actuelle de véhicules électriques, de sorte qu'il existe un choix de véhicules convenant à la fois aux particuliers et aux entreprises, ce qui permet d'offrir les avantages de la mobilité électrique à un public encore plus large. »

Ford Performance a marqué sa première participation au Rallye Dakar avec une performance exceptionnelle, décrochant la troisième place dans la catégorie Ultimate grâce au Ford Raptor T1+. Après deux semaines de compétition intense sur les terrains les plus exigeants du monde, l'équipe Ford M-Sport a démontré un talent remarquable, une persévérance inébranlable et une cohésion d'équipe exemplaire, remportant plusieurs victoires d'étapes dans le désert saoudien.
 
Mattias Ekström et Emil Bergkvist ont assuré la troisième place au classement général, couronnant leur parcours par une victoire décisive lors de l'étape 11 dans le Quart Vide. Dès le début de la course, le duo a montré un rythme soutenu, terminant deuxième lors du Prologue avec une seule seconde de retard sur le leader, et troisième à l’étape 5. Lors de l’étape 7, Ekström a terminé deuxième, accompagné de Mitch Guthrie Jr. qui a complété. Guthrie a terminé à une impressionnante cinquième place, montrant une grande maturité et enrichissant son expérience pour les futures épreuves. Avec une victoire d'étape pour Nani Roma, le Ford Raptor T1+ a prouvé qu'il pouvait rivaliser avec les meilleurs sur la scène mondiale.
 
« Nous pouvons être fiers en tant qu’équipe d'avoir su faire face, de démontrer un bon rythme et une grande régularité », a déclaré Mattias Ekström. « Le Ford Raptor T1+ a démontré sa compétitivité tout au long de cette course incroyablement difficile et j’ai hâte de revenir l’année prochaine pour viser la victoire au classement général. »
 
Cette année, le format du rallye était l’un des plus difficiles de l’histoire, avec les étapes 48h Chrono et Marathon marquant la première moitié de la course, tandis que le Quart Vide, un no-man’s land de désert et de dunes, accueillait les concurrents dans les étapes finales. Le rallye a également été marqué par les exploits incroyables de Carlos Sainz Sr., Mitch Guthrie Jr., et Nani Roma. Sainz a offert un des moments les plus épiques du rallye durant la course des 24h Chrono. Après un premier tonneau, lui et son copilote Lucas Cruz ont refusé d’abandonner et, avec l’aide cruciale de son coéquipier Mitch Guthrie Jr, le légendaire pilote espagnol s’est battu pour terminer la course – une démonstration extraordinaire de courage et de travail d’équipe, illustrant le mantra de l’équipe « Built Ford Tough ».
 
Nani Roma a ajouté une victoire éclatante lors de l’étape 10, traversant des dunes périlleuses pour devancer ses concurrents. Cette victoire a marqué sa première victoire d'étape en dix ans (et la première victoire d'étape pour l'équipe Ford M-Sport), soulignant l'étendue du talent au sein de l'équipe et la capacité du Raptor T1+ à exceller dans des conditions extrêmes.
 
Mitch Guthrie Jr., qui participait pour la première fois au Rallye Dakar dans la catégorie Ultimate et était l'un des rares Américains à concourir, a réalisé une course impressionnante, rapide et propre avec son copilote Kellon Walch, se classant cinquième au classement général.
 
« Le Dakar est un défi sportif incomparable dans le sport automobile, et cette année, notre équipe a été à la hauteur », a déclaré Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance. « Mattias, Carlos, Mitch, Nani et toute l’équipe ont prouvé les capacités du Ford Raptor T1+ et la résilience qui définit Ford. Ce fut un rallye mémorable, et je suis très fier de notre équipe. Nous avons prouvé que le Raptor possède la vitesse et la fiablilité nécessaires pour rivaliser dans les environnements les plus difficiles de la planète, et nous attendons maintenant avec impatience la suite du Championnat du monde FIA des rallyes-raid. »
 
Le Dakar 2025 a également mis en valeur l'ingénierie de pointe du Ford Raptor T1+, un véhicule conçu pour repousser les limites et dominer les environnements tout-terrain les plus difficiles. Le Raptor T1+ est équipé d'amortisseurs FOX un V8 5.0 Coyote reconnaissable entre mille, qui a rugi à travers le désert pendant les 12 jours de compétition.
 
« Nous avons connu des hauts et des bas au cours de cette incroyable course », a déclaré Matthew Wilson, directeur de l'équipe Ford M-Sport. « Perdre Carlos si tôt dans la course et la déception amère pour Nani avec ses problèmes ont été difficiles pour l’équipe, mais nous nous sommes rassemblés autour de Matthias et de Mitch, obtenant finalement un podium et deux voitures dans le top 5, ce qui, pour notre première participation complète avec le Ford Raptor T1+, est un excellent début pour l’ensemble du programme. Cela a été une sacrée expérience - l'équipe a été incroyable au cours des trois dernières semaines, mais nous nous concentrons maintenant sur le reste de la saison du Rallye Raid avec enthousiasme et confiance. »
 
Alors que Ford Performance célèbre ce podium, l'équipe se prépare pour le Championnat du monde de rallye-raid de la FIA, où le T1+ continuera de faire parler de lui tout au long de la saison 2025.

En quelques mots...


·         V8 suralimenté de 5,2 litres, 815 chevaux, 900 Nm de couple 
·         Vitesse de pointe de 325 km/h : la GTD est la plus rapide de toutes les Mustang de série, juste derrière la Ford GT
·         Performances fulgurantes, aérodynamique de pointe et suspension dérivée de la course : la Mustang GTD ambitionne de boucler un tour officiel du Nürburgring en moins de 7 minutes
COLOGNE, Allemagne, 19, Septembre 2024 – La toute nouvelle Mustang GTD redéfinit ce que Mustang signifie en termes de performances. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : son V8 suralimenté de 5,2 litres produit une puissance certifiée SAE de 815 chevaux (826 PS) et un couple de 900 Nm. 2, 3.
Cette puissance conjuguée à l'aérodynamique active de pointe, aux freins en carbone-céramique et à la suspension arrière in-board aboutit à un niveau de performance remarquablement élevé. La Mustang GTD a pour ambition de réaliser officiellement un tour de la boucle nord du Nürburgring en moins de 7 minutes. 
"Dès le début de la conception, nous nous sommes attachés à faire de la Mustang GTD la toute première supercar offrant des performances de classe mondiale avec l'âme d'une Mustang", a déclaré Greg Goodall, ingénieur en chef du programme Mustang GTD. "Le cœur de la GTD est son moteur V8 5.2 suralimenté qui offre plus de puissance au litre que la Porsche 911 GT3 RS.”
La dernière version du bloc V8 5.2 l suralimenté a fait l’objet d’améliorations. Il est doté pour la première fois d’un carter sec assurant une meilleure lubrification dans les virages à forts appuis. 
L’admission et l’échappement, en titane de série, ont été revus de même que la poulie de compresseur, de plus petite dimension. L’adoption du carter sec a aussi permis d’augmenter de 100 tr/mn le régime maximal qui atteint désormais 7 650 tr/mn.
Remarquablement puissante, la Mustang GTD bénéficie également d’une aérodynamique très élaborée. Le coefficient de trainée peut être ajusté de façon optimale en jouant sur l’inclinaison de l'aileron arrière (Drag Reduction System) et des volets sous l’avant de la voiture afin de trouver le juste équilibre entre le flux d'air pour la vitesse et la force d'appui pour l'adhérence. 

« Nous avons pu compter sur le travail d'ingénieurs et de concepteurs de talent et sur celui d’un pilote extrêmement compétent, pour aboutir au niveau de technologie, de puissance et d'aérodynamisme de la Mustang GTD, déclare Greg Goodall. Nous sommes impatients de tenir notre promesse faite aux clients de la GTD de descendre sous la barre des 7 minutes sur le circuit du Nürburgring ».


en lien ci dessous la Mustang GTD au festival Goodwood 

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Rendez vous sur ce lien pour replonger dans l'univers de la FORD CAPRI


La nouvelle (shorthandstories.com) 

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« La Ford Mustang a couru sur les circuits du monde entier pendant des décennies, et le moment est venu pour elle d'affronter la scène mondiale lors de la course la plus prestigieuse au monde. Ford a une longue et glorieuse histoire au Mans, remontant à la toute première course en 1923. Nous sommes fiers de revenir sur cette scène légendaire et de participer à ce qui promet d'être l'une des courses les plus palpitantes de l'ère moderne. »


Soixante ans après sa naissance, la Mustang s'apprête à relever un nouveau défi de taille : les 24 Heures du Mans. La septième génération de l'icône américaine se lance à l'assaut de l'épreuve d'endurance la plus prestigieuse au monde ce mois-ci, marquant un nouveau chapitre dans l'histoire de la Mustang et son insatiable soif de victoires.
 
La course fait partie de l'ADN de la Mustang. Dès 1964, cinq mois seulement après son lancement, elle a fait ses débuts en compétition et gagné sa première victoire lors du Tour de France de l'Automobile. Depuis, la voiture de sport emblématique de Ford a conquis les circuits du monde entier, participant à des courses prestigieuses comme la NASCAR, la NHRA, l'IMSA, les Australian Supercars et la Formula Drift.
 
Bien que la Mustang ait déjà participé aux 24 Heures du Mans - avec une participation en 1967 et deux autres en 1997 - 2024 marque son retour sur le circuit du Championnat du Monde d'Endurance avec une ambition clairement définie. Pour cette aventure, Ford s'est associé à deux partenaires de longue date : Multimatic Motorsports et M-Sport, qui collaborent à la réalisation de la Mustang. L'équipe est dirigée par Proton Compétition, une équipe allemande réputée pour ses succès en endurance.
 
L'histoire de Ford au Mans est jalonnée de succès, notamment avec la légendaire Ford GT40, qui a défié et vaincu les meilleurs constructeurs européens pendant quatre années consécutives à la fin des années 1960. En 2016, 50 ans après la première victoire de la GT40, une Ford GT renaissante a de nouveau triomphé au Mans, s'imposant dans la catégorie LMGTE Pro.
 
La 92e édition des 24 Heures du Mans, à guichets fermés, se déroulera les 15 et 16 juin sur le circuit de la Sarthe en France. Cette course, quatrième manche du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, verra Proton Competition aligner trois Mustang GT3 parmi près de deux douzaines de concurrents dans la catégorie LMGT3.
 
Pour la catégorie LMGT3 du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, Proton Compétition conserve les équipages de ses deux Mustang GT3 : la n°77 sera pilotée par Ryan Hardwick, Ben Baker et Zacharie Robichon, tandis que la n°88 sera confiée à Giorgio Roda, Dennis Olsen et Mikkel O. Pedersen. Quant à la n°44, annoncée le mois dernier, elle sera partagée par Christopher Mies, John Hartshorne et Ben Tuck.
 
En marge de la course, la Mustang GTD, version routière de la Mustang GT3, fera ses débuts européens et sera à l'honneur de la "Maison de Mustang", un espace dédié aux fans au sein du village des constructeurs. Ce lieu proposera des séances d'autographes avec les pilotes, des produits dérivés et un simulateur de course pour tenter de remporter des prix Mustang.
 

Les fans auront également la possibilité de vivre une expérience de conduite de précision Paul Swift en tant que passagers d'une Arnage (jusqu'à 1000 places disponibles). Cette expérience peut être réservée sur place.

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Le nouveau Ford Explorer 100% électrique accomplit un tour du monde record de 30 000 km avant de partir à la conquête du marché européen 

• L’aventurière Lexie Alford a franchi à Nice la ligne d'arrivée d'un périple record de 30 000 km accompli au volant du tout nouveau Ford Explorer 100% électrique. Cette performance, aussitôt suivie par la commercialisation de ce modèle, marque le début d’une nouvelle ère électrifiée pour Ford en Europe 
• Le Ford Explorer 100% électrique peut couvrir une distance inégalée dans sa catégorie, plus de 600 km avec une seule charge et les batteries peuvent être réalimentées de 10 à 80 % environ en 26 minutes avec une puissance de charge maximum de 185 kW.  
• Richement équipé et propulsé par des moteurs efficients, le Ford Explorer 100% électrique est proposé à un tarif débutant à 43 900€.  

L’incroyable voyage du nouvel Explorer 100% électrique s’est accompli à travers 6 continents, 27 pays et sur plus de 30 000 kilomètres. Surmontant les pannes de courant en Afrique, le manque d'infrastructures de recharge dans le désert d'Atacama au Chili, les routes non goudronnées, les cols de montagne et les conditions glaciales, cet exploit a prouvé ce dont est capable un véhicule à la motorisation zéro émission. Clin d’œil de l’histoire : le voyage de Lexie Alford s’est inspiré de celui d'Aloha Wanderwell qui, dans les années 1920, est devenue la première femme à faire le tour du monde en voiture…avec une Ford T. 
 
"Le voyage de Lexie a été un véritable test pour notre nouveau Ford Explorer, confronté à toutes les conditions météorologiques et routières, ainsi qu'à divers scénarios de recharge", a déclaré Martin Sander, Directeur Général de Ford Model e Europe. "Il reflète l'esprit d'innovation de notre entreprise, saisissant cette occasion unique de se mettre à l'épreuve et de tester les infrastructures de recharge à travers le monde. En franchissant la ligne d'arrivée aujourd'hui, nous démontrons le plein potentiel du nouveau Ford Explorer entièrement électrique, et sommes impatients que nos clients le découvrent par eux-mêmes." 
 
Le véhicule utilisé par Lexie Alford est un exemplaire de pré-série du Ford Explorer aujourd’hui disponible à la commande. Depuis les prises domestiques jusqu’aux bornes publiques, diverses solutions de recharge ont été utilisées au cours de ce long périple.  
 
Le tout nouveau Explorer 100% électrique est le premier véhicule électrique Ford développé et produit en Europe. Il combine l'ingénierie allemande, le style américain et un riche équipement de série. 
 
"Au fil de cette aventure épique, j'ai eu le privilège de rencontrer des personnes extraordinaires aux quatre coins du globe et d'explorer 278 magnifiques pays au volant de mon véhicule. Pourtant, ce périple a été ponctué de défis uniques", a exprimé Lexie, détentrice du record mondial en tant que la plus jeune personne à avoir visité tous les pays du monde. "C'est un honneur inestimable d'avoir été choisie par Ford pour parcourir le monde à bord de l'Explorer entièrement électrique, qui est devenu mon foyer au cours des six derniers mois. Mon objectif était de repousser les limites de ce qu'un véhicule électrique peut accomplir, et je suis fière de dire que j'ai réussi !" 
 
Deux versions de motorisation et jusqu’à plus de 600 km d’autonomie 

 L'Explorer est proposé avec deux versions de motorisation : un simple moteur dont la puissance est transmise aux roues arrière (RWD) ou un double moteur et transmission intégrale (AWD). Ces deux versions utilisent une batterie lithium-ion nickel manganèse cobalt (NMC) à autonomie étendue. Une autre version RWD⁴ à un seul moteur avec une batterie NMC à autonomie standard sera disponible dans les prochains mois.  
La recharge de 10 à 80 % dure environ 26 minutes⁵ pour le modèle à transmission intégrale acceptant une puisssance maximum de 185 kW. L’autonomie du Ford Explorer peut aller jusqu’à 602 km³. En Europe, les conducteurs de l'Explorer pourront accéder facilement à plus de 600 000 bornes⁶ dont 100 000 en France au sein du réseau de charges BlueOval et en utilisant l'application FordPass⁷ ou la technologie innovante Plug & Charge. Ce réseau comprend les bornes de recharge à très haute puissance de IONITY - un consortium dont Ford est l'un des membres fondateurs - et d'Allego - avec lequel Ford a également annoncé aujourd'hui un partenariat.  
Très performant dans sa version AWD de 340 ch, ce SUV peut accélérer plus vite qu'une Focus ST, en bondissant de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes. L’Explorer AWD peut également tracter jusqu’à 1 200 kg⁸. Les qualités de ses motorisations zéro émission sont combinées à de luxueux équipements de série rendant la vie à bord encore plus confortable, sûre et agréable.  
Le volant et les sièges avant chauffants, le siège conducteur massant et le chargement à induction font ainsi partie de la dotation de série¹⁰. L’habitacle qui se distingue par son design de pointe, comprend des sièges sport avec appuie-tête intégrés et une élégante barre de son pour profiter des appareils connectés sans fil Android Auto et Apple CarPlay¹¹.
 Les nombreux autres équipements de série comprennent un hayon à ouverture mains libres, l’affichage tête haute, une caméra à 360 degrés¹³. Plus de 15 technologies d'aide à la conduite sont comprises également, dont la nouvelle fonction de changement de voie automatisé¹³, le freinage d’urgence pour les piétons et cyclistes, l’alerte de circulation transversale, le régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec Stop and Go^13,14 ainsi que l'avertissement de sortie¹³ conçu pour prévenir les accidents d’ouverture de porte avec les cyclistes.  
Pour simplifier le processus d'achat, le catalogue se limite à seulement deux options : le toit panoramique¹² et un pack supplémentaire d'assistance à la conduite¹³.
 Sur le plan pratique, ce modèle offre un espace de rangement de 470 litres qui comprend le coffre, la MegaConsole de 17 litres et le casier sécurisé My Private Locker. Côté multimédia, l’Explorer est doté du système d'infodivertissement connecté SYNC Move² avec un écran tactile central réglable de 14,6 pouces qui peut glisser et s’incliner via un arc de plus de 30 degrés. 
 La finition Explorer Premium ajoute un système audio B&O à 10 haut-parleurs et un éclairage intérieur ambiant réglable ainsi que des feux de route automatiques à LED à matrice dynamique avec fonction anti-éblouissement. 
 Le nouvel Explorer 100% électrique est le premier véhicule assemblé au Ford Cologne EV Center qui a fait l’objet d’un investissement de 2 milliards de dollars. Il débute au prix de 43 900 € avec batterie à autonomie standard¹⁷ et à partir de 46 900 € avec batterie à autonomie étendue. 

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